Publicado: 1ero de juniode 2009
Air & Space Power Journal - Español  Segundo  Trimestre 2009


                Historia de la Aviación


El Avión Sabre F-86

Charles Tustin Kamps

El Avión Sabre F-86
El Avión Sabre

APROVECHÁNDOSE DE LA investigación hecha por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial, los ingenieros americanos construyeron el F-86, el primer avión de reacción de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, e iniciaron su producción en mayo de 1948. El F-86A era un avión de caza diurno de 37 pies, 6 pulgadas de largo y de 14 pies, 8 pulgadas de alto, con una envergadura de 37 pies, 1 pulgada. Este avión llamado Sabre (El Sable) pesaba 13.791 libras (plena carga), tenía 6 ametralladoras calibre .50 y podía transportar 2.000 libras de bombas u 8 cohetes. Accionado por un motor General Electric J-47 de 5.200 libras de fuerza, tenía una velocidad de 540 millas por hora, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 685 millas por hora. El F-86 podía volar a una altura de 49.000 pies y tenía un radio de acción de 1.200 millas. Como avión de combate era muy estable y su carlinga de cristal ofrecía una vista panorámica libre de obstáculos. Unos 3.854 de estos aviones, modelos A, E y F fueron puestos al servicio de la Fuerza Aérea y otros miles más fueron vendidos a otros países. Es sin duda alguna, uno de los aviones que más se identifica con la Guerra de Corea.

En noviembre de 1950, los primeros aviones MiG-15 rusos, con matrícula china, aparecieron al sur del río Yalu. Estos aparatos superaban a los jets americanos F-80, así como a los F-51 y F-82 de entonces. La 4ª Unidad Interceptora de Combate (FIW) que volaba los F-86A, fue desplegada apresuradamente a Corea del Sur y comenzaron las operaciones desde el campo de aviación de Kimpo, en el mes de diciembre. Los primeros contactos demostraron que los MiG tenían una velocidad y agilidad superior a gran altitud, pero no pudieron rivalizar con los F-86 conducidos por los experimentados pilotos estadounidenses.

La ofensiva china forzó el regreso de los F-86 al Japón, fuera del "Callejón de los MiG", en el noroeste de Corea, al sur del río Yalu. Con el posterior retiro de los chinos, los F-86A regresaron con ánimos de revancha. El Capitán James Jabara logró derribar dos aviones MiG, el 20 de mayo de 1951, convirtiéndose en un verdadero "As", al lograr un total de seis aviones derribados.

En el mes de julio de 1951, la 4ª Unidad Interceptora de Combate (FIW) optó por los aviones F-86E y lo mismo hizo, un poco más tarde, la 51ava Unidad al cambiar sus F-80 por los F-86E. En el verano de 1952 hizo su aparición, en el campo de batalla, el avión de combate F-86F, contrarrestando más eficazmente, con estas diferentes versiones, a los aviones MiG, en el terreno de la velocidad y de la maniobrabilidad a gran altura. En febrero de 1953, la 8ava y la 18ava Unidad de Bombardeo optaron igualmente por los aviones caza F-86F.

Al finalizar la guerra, en julio de 1953, los aviones Sabre habían logrado derribar un total de 792 MiGs, con un pérdida de tan sólo 78 aparatos. Esta proporción ha hecho que los aviones F-86 sean considerados unos de los aviones de combate más efectivos en la historia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Para Saber Más…

Curtis, Duncan. El Avión Sabre F-86 Norteamericano. Marlborough, Reino Unido: Editora Crowood, Ltd., 2000.

Jackson, Roberto. La Guerra Aérea de Corea, 1950-1953. Osceola, WIS.: Motorbooks Internacional, 1998.

Thompson, Warren. Los F-86 Sabres de la 4ª Unidad Interceptora de Combate. Oxford, England: Publicaciones Osprey, 2002.

Y’Blood, William T. El Callejón de los MiG: La lucha por una superioridad aérea. Washington, D.C.: Historia y Museos de la Fuerza Aérea, 2000.


Colaborador

El Sr. Charles Tustin Kamps El Sr. Charles Tustin Kamps (Licenciatura, Norwich University; Maestría, Kansas State University), es en la actualidad profesor de juegos de guerra en la Escuela Superior de Comando y Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Base Aérea Maxwell, Alabama. Anteriormente se desempeñó como oficial de armas de combate en el Ejército y en la Armada de Estados Unidos. Es especialista en historia militar y ha escrito varios libros y artículos relacionados con la defensa y ha diseñado varios juegos de guerra que han sido publicados para la venta y aplicaciones de software educacional. Entre sus libros se encuentran los siguientes: The History of the Vietnam War (1988), Armies of NATO’s Central Front (1985), y Peripheral Campaigns and the Principles of War (1982). El señor Kamps es egresado de la Escuela Superior de Guerra Aérea, Base Aérea Maxwell, Alabama.

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